La cita de la despedida es el 25 de diciembre a las 21.30. El punto de encuentro es La vuelta de Obligado, Avenida Pedro de Mendoza y Caminito. El espectáculo de la luces en el puente se completa con fuegos artificiales y un concierto de sirenas.
Historia del Puente
En 1905 se autorizó al Ferrocarril del Sud a construir un puente que permitiera -mediante una plataforma transbordadora accionada eléctricamente- el paso de carros y personas. El Puente fue donado por el Ferrocarril del Sud al Gobierno Nacional. La estructura metálica del puente, que alcanza casi los 50 metros de altura, se construyó por partes en Inglaterra y se armó luego en Buenos Aires, pieza por pieza. Las fundaciones para sostener la estructura fueron hechas por la Dirección Nacional de Construcciones Portuarias. En el fondo del Riachuelo se enterraron 8 cilindros de hormigón, a 24 metros de profundidad. Cada cilindro tiene 4 metros de diámetro y puede soportar una carga de 1000 toneladas. Nueve años después se inauguraron las obras. El transbordador cruzaba el río en menos de media hora, con un sistema de cables y poleas controlado desde la casilla ubicada en la avenida Almirante Brown. Entre los siglos XIX y XX se construyeron en el mundo 20 puentes transbordadores similares en áreas portuarias. De ellos sólo 8 quedan en pie, incluyendo al Nicolás Avellaneda.
|
Sábado, 31 de Julio de 2010 
